การโกน 1 พันล้านดอลลาร์จากงบประมาณการบินและการบริหารของรัฐบาลกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการอายัดอาจทำให้เศรษฐกิจสหรัฐฯ เสียหาย 80,000 ล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2578 ตามการศึกษาใหม่ที่เผยแพร่โดยสมาคมอุตสาหกรรมการบินและอวกาศจำนวนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศจะลดลง จำนวนเที่ยวบินที่สามารถบินขึ้นและลงได้จะลดลง รวมถึงตำแหน่งและความพร้อมในการให้บริการเที่ยวบินสำหรับชาวอเมริกันที่เดินทางเพื่อธุรกิจหรือพักผ่อนก็จะลดลงเช่นกัน
สตีเฟน มัลลิน รองประธานและ อาจารย์ใหญ่ของ Econsult Corporation
ซึ่งศึกษาผลกระทบทางเศรษฐกิจของการอายัดสำหรับสมาคมการบินและอวกาศการขนส่งสินค้าทางอากาศและสินค้ามีแนวโน้มลดลงและต้นทุนจะเพิ่มขึ้นสำหรับธุรกิจที่พยายามจัดส่งผลิตภัณฑ์ของตน บังคับให้บริษัทต่างๆ ต้องหาทางเลือกในการขนส่งทางเลือกหรือรับภาระต้นทุนที่สูงขึ้น
Cloud Exchange 2023 ของ Federal News Network: ค้นพบวิธีที่หน่วยงานต่างๆ ทั่วทั้งรัฐบาลใช้ระบบคลาวด์เพื่อพลิกโฉมบริการภาครัฐ ตั้งแต่องค์กรไปจนถึงปลายทางในงาน 3 วันนี้ ลงทะเบียนวันนี้!
การลดงบประมาณปัจจุบันของ FAA จะทำให้เศรษฐกิจเสียหาย 10,000 ล้านดอลลาร์ถึง 20,000 ล้านดอลลาร์ต่อปีในระยะสั้นเมื่อเทียบกับ 80,000 ล้านดอลลาร์ต่อปีในอีก 25 ปีข้างหน้า นอกจากนี้ งานประมาณ 66,000 ถึง 132,000 ตำแหน่งทั่วทั้งเศรษฐกิจจะหายไปทุกปี
ในระยะยาว Mullen กล่าวว่าการปรับลดจะขัดขวางความสามารถของ FAA ในการจ่ายเงินอย่างต่อเนื่องเพื่อเปิดตัว NextGenซึ่งเป็นโครงการนวัตกรรมที่มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีการบิน เช่น การเปลี่ยนเครื่องควบคุมการจราจรทางอากาศภาคพื้นดินด้วยระบบดาวเทียม ตำแหน่งงานมากถึง 700,000 ถึง 1.3 ล้านตำแหน่งจะสูญเสียไปจากระบบเศรษฐกิจของประเทศภายในปี 2578
เปิดเผยการศึกษาการขนส่งอดีตรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม
Norman Mineta พูดในการเปิดเผยผลการศึกษาของสมาคมเมื่อวันจันทร์ เขากล่าวว่าการอายัดจะยกเลิกการทำงานหลายปีที่ใช้ในการโน้มน้าวให้สภาคองเกรสผ่านกฎหมายอนุญาตใหม่ ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงให้ทันสมัยและโครงการปฏิรูป เช่น การปรับปรุงประสิทธิภาพการรับรองเครื่องบินใหม่ การบูรณาการอากาศยานไร้คนขับในน่านฟ้าพลเรือน และการนำ NextGen ไปใช้
“สภาคองเกรสอาจทำให้ประเทศสูญเสียทรัพยากรที่จำเป็นในการทำให้ความก้าวหน้านี้เป็นจริง การอายัดจะทำให้สิ่งที่สภาคองเกรสและ FAA วางแผนอย่างอุตสาหะทำในอีกสี่ปีข้างหน้า การอายัดนั้นไม่มีเหตุผล” Mineta กล่าว
เขากล่าวว่าประเทศนี้ไม่สามารถตัดทางไปสู่ความเจริญรุ่งเรืองได้ และแนวทางการลดอย่างเดียวของสภาคองเกรสนั้นถูกเข้าใจผิด เพราะมันจำกัดการลงทุนในด้านนวัตกรรมและการวิจัยสำหรับอนาคต
Mineta กล่าวว่าการตัด FAA และหน่วยงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งจะลดความปลอดภัยและประสิทธิภาพและเป็นอันตรายต่อศรัทธาของชาวอเมริกันในระบบการบินของประเทศ
หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน มิเนตากล่าวว่าเขาเผชิญกับความท้าทายในการสร้างความเชื่อมั่นในระบบการบินของชาวอเมริกันอีกครั้ง เขาคาดการณ์ว่าการตัดลด FAA และ TSA จะทำลายความเชื่อมั่นในความปลอดภัยและความมั่นคงของการบินในสหรัฐอเมริกา“เรามาถึงจุดนี้ได้ในวันนี้เพราะระบบขนส่งทางอากาศของเราซึ่งเป็นที่อิจฉาของชาวโลก กำลังจะตกเป็นเหยื่อของมีดหั่นเนื้อทางการเมืองที่เรียกว่าการอายัด ถ้าฉันมีหนึ่งข้อความที่จะส่งถึงผู้นำของทั้งสองฝ่ายในสภาคองเกรส มันจะเป็นข้อความนี้: อ่านรายงานนี้” Mineta กล่าว
มิเนตากล่าวว่า การปรับลดเนื่องจากการอายัดจะปิดหอบังคับการบิน 246 แห่ง และปลดพนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศ 1,200 คน เจ้าหน้าที่คัดกรอง TSA 2,000 คน และเจ้าหน้าที่ตรวจสอบศุลกากร 1,600 คน
Marion Blakey ประธานและซีอีโอของสมาคมเรียกร้องให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียผลักดันให้สภาคองเกรสจัดทำแผนพรรคสองฝ่ายที่กล่าวถึงการปฏิรูปด้านภาษีและการให้สิทธิ์ซึ่งไม่ได้กำหนดสิ่งที่เธอเรียกว่า “กระทบมาก” กับงบประมาณของ FAA
เรื่องราวที่เกี่ยวข้อง:
Credit : สล็อต UFABET
